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ETR 300
Dalla metà degli Anni Cinquanta il treno simbolo delle ferrovie italiane è senza dubbio il Settebello, noto a tutti gli appassionati di ferrovie italiani e conosciuto dai fermodellisti di tutti il mondo.
Oggi, dopo oltre mezzo secolo di attesa, gli appassionati di treni potranno finalmente realizzare il sogno di possedere una riproduzione di questo treno unico grazie all’impegno di ACME che ne ha realizzato il modello in perfetta scala H0 utilizzando le tecnologie e le soluzioni costruttive più moderne esistenti sul mercato.
Il “Settebello” ACME (Art. 70020) riproduce l’ETR 302 nello stato in cui si trovava dopo la revisione invernale del 1959, e quindi già con il numero di compartimenti aumentato a diciannove e con le caratteristiche scritte Settebello, introdotte su questi treni solo dopo la seconda metà degli anni Cinquanta; la decorazione, le scritte, oltre ovviamente a tutti gli altri elementi costruttivi sono stati realizzati seguendo la documentazione originale delle Ferrovie dello Stato oltre a quella raccolta negli anni da Alessandro Buonopane e Gianni Leonardo
, autori dell’unica monografia realizzata su questi rotabili.
In questa versione, il "Settebello" ACME è perfettamente compatibile con gli altri locomotori ACME di epoca III come l’E 646 e l ‘ E 645 di prima serie, oltre ovviamente alle numerose carrozze già prodotte.

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Come al vero il modello è dotato di carrelli di due tipi a seconda che siano portanti o motori ed in tutti i compartimenti sono riprodotti, oltre ai diversi tipi di divani e poltrone addirittura le bagagliere con differenti decorazioni come al vero.
Dal punto di vista meccanico, nonostante la complessità del treno, il modello circola nelle curve con raggio non inferiore a 450mm ovvero sui flessi (curva/controcurva) con raggio di 540 mm; il modello è già DIGITALE essendo dotato di un sistema integrato che comprende il nuovo decoder ESU Lokpilot 4.0, che riconosce automaticamente il tipo di alimentazione utilizzato.
L’illuminazione interna è certamente uno dei fiori all’occhiello di questo treno grazie al sistema elettronico che permette di regolare, nel modo d’uso DIGITALE, la luminosità dei singoli compartimenti di ogni carrozza.
Il modello è fornito in una confezione di pregio nella quale, nella quale oltre alla documentazione tecnica per l’uso, è allegata la riproduzione della pubblicità del treno fatta dalle Ferrovie dello Stato negli anni Cinquanta.